花了3万买了台90年代奥迪双钻，结果拆箱时眼泪差点下来

# 前两天有个小伙子抱着个铁皮盒子来我店里，打开一看，我眼睛都直了

你们猜怎么着？满满一盒子90年代四驱车奥迪双钻，什么“冲刺流星”、“大炮特使”、“魔鬼司令”，品相都还不错，连那个标志性的奥迪双钻底盘都在。小伙子说是他爸当年给他买的，一直压在床底下忘了，最近搬家翻出来的。我问他卖不卖，他说先问问行情。

这让我想起上个月在藏我网站上写的那篇乐高绝版城市系列到底值不值得追？老王掏心窝子的收藏投资建议，里头聊过一些老玩具的行情。但说实话，四驱车这玩意儿，跟乐高还不一样，它的水更深，故事也更多。

我在古玩城混了二十年，以前主要收瓷器铜器，这几年年轻人玩老玩具的多了，我也开始收这些。去年在潘家园地摊上，有个老客户拿了一台“奥迪双钻”的“巨无霸”来，要价800，我愣是没舍得买，现在想起来还后悔。这东西吧，说白了，价格涨得比北京房价还快。

聊聊当年那阵风，是怎么吹起来的

要说90年代四驱车奥迪双钻收藏价值分析，咱们得先回到那个年代。那时候我还是个二十出头的小伙子，刚在古玩城盘下第一个柜台。我记得是1996年左右，突然满大街都是四驱车。

奥迪双钻这个牌子，当年简直就是神一样的存在。它的前身是广东的“奥迪玩具”，1993年就开始做四驱车，后来跟日本田宫合作，拿到了授权。那时候电视上天天播《四驱兄弟》，小孩子们都疯了，人手一台车，放学就往模型店跑。

我那时候虽然已经开始做古玩生意，但自己也忍不住买了一台“燃烧太阳”，花了大概30多块钱。现在想想，三十多块在当时可不是小数目，能买好几斤猪肉了。但就是有人舍得给孩子买，一台车、一个底盘、一套马达、几节电池，再加上改装零件，一套下来没个一两百块下不来。

那时候的奥迪双钻四驱车，有几个特点：

• 底盘分好几种：什么S1底盘、S2底盘、T1底盘、T3底盘，每种底盘的强度和重量都不一样，直接影响车速
• 马达有级别：普通马达、高速马达、超高速马达，还有那种“原子裂变”马达，转速能到两三万转
• 配件可以随便换：龙头、凤尾、导轮、轮胎、齿轮，跟现在的改装车一样，想怎么改就怎么改
• 贴纸是灵魂：每台车都有专属贴纸，贴好了特别帅，贴歪了就跟毁了容一样

说白了，那时候的四驱车，不只是玩具，更是一种社交工具。谁的车跑得快，谁就是孩子王。我有个做了二十年的老师傅朋友，他儿子当年就是靠一台改装过的“大炮特使”，在学校里赢了好几盒零食。

现在的行情，真是让人看不懂

好了，咱们回到正题，聊聊现在的市场。我去年收了一台品相还行的“冲刺流星”，带原装盒子的，花了1500块。前阵子在藏我网站上看到有人卖同样的，带盒子的，标价3800。这才一年时间，涨了快两倍。

这让我想起之前写过的那篇玩了十年潘神星座，说说我抽隐藏款的野路子，那篇文章里聊过盲盒的炒作。但四驱车跟盲盒不一样，它是实打实的“老物件”，而且数量就那么多，不会像盲盒那样无限量生产。

哪些车最值钱？

根据我这几年收车的经验，90年代四驱车奥迪双钻收藏价值分析里头，有几个品种特别值得关注：

1. 初代车型：比如“冲刺流星”、“大炮特使”、“燃烧太阳”、“魔鬼司令”，这些是《四驱兄弟》第一季里的车，情怀加成最重

2. 特殊底盘：比如S1底盘，这是最早期的底盘，现在特别少见。我有个老客户，专门收S1底盘的车，一台品相好的能卖到5000以上

3. 原装盒子：带原装盒子的车，价格能翻倍。我收过一台没盒子的“巨无霸”，只花了600块，但同样品相带盒子的，能卖到1500-2000

4. 限量版：当年奥迪双钻出过一些限量版，比如“黄金战神”、“银影号”，这些现在都成了天价。我在网上见过一台“黄金战神”拍出了8000多块

但这里头有个坑，我得提醒大家。现在市场上假货太多了，尤其是那些“复刻版”。大概2015年左右，奥迪双钻重新生产了一批四驱车，但用的是新模具，底盘上有“复刻版”字样。有些人拿这个当老车卖，价格翻了好几倍。所以买的时候一定要看底盘，老车的底盘上有年份标记，比如“1996”、“1997”之类的。

品相决定价格，这话一点不假

收老车跟收瓷器一样，品相是命根子。我有个客户，去年在闲鱼上买了个“魔鬼司令”，看图片挺漂亮的，到手一看，底盘裂了，贴纸也掉了，马达还是坏的。他花了1200块买的，我告诉他这车最多值300块，气得他差点没跟卖家打起来。

90年代四驱车奥迪双钻收藏价值分析里头，品相分这么几档：

• 全新未拆封：这种最值钱，价格能到5000-10000，但市面上几乎绝迹了
• 拆封但未组装：带原装盒子和零件，贴纸没贴，这种能卖到2000-5000
• 组装过但品相好：有轻微使用痕迹，底盘没有裂，贴纸完整，这种800-2000
• 有瑕疵但还能玩：底盘有裂，贴纸掉了，马达坏了，这种200-500
• 破烂不堪：只剩个底盘，零件都丢了，这种就几十块钱，当个零件用

我店里现在还有几台品相一般的“冲刺流星”，标价600-800，但真正品相好的，我都自己收着，舍不得卖。这东西跟邮票一样，越放越值钱。

怎么辨别真假？老王教你几招

现在市场上假货多，尤其是那些“奥迪双钻”的仿制品，做得越来越像了。我有个朋友，在古玩城对面开了个模型店，他跟我说，去年有个小伙子拿了一箱“奥迪双钻”四驱车来，说是工厂尾货，要价2000块一箱。他一看，全是假的，底盘上的“奥迪双钻”字样是印刷的，不是刻上去的，马达也是劣质的。

90年代四驱车奥迪双钻收藏价值分析里头，鉴别真假有这几个关键点：

• 看底盘：真品底盘上有“AUDI”字样，而且是凹刻的，不是印刷的。假货大多是印刷的，或者刻得很浅
• 看贴纸：真品贴纸质量好，颜色鲜艳，而且有光泽。假货的贴纸颜色发暗，容易掉色
• 看马达：真品马达上有“奥迪双钻”标志，而且转速高。假货的马达没有标志，转起来声音也不对
• 看盒子：真品盒子印刷精美，颜色正，而且有防伪标志。假货的盒子印刷粗糙，颜色偏淡

我还有个绝招，就是闻味道。老车的塑料件有股特殊的味道，是那种陈年塑料的香味。假货的味道要么很刺鼻，要么就是新的塑料味。这个得靠经验，说不太清楚，但闻多了自然就懂了。

现在买还来得及吗？

这个问题，最近好多人问我。说实话，90年代四驱车奥迪双钻收藏价值分析里头，现在入市确实有点晚了。2018年之前，一台品相好的“冲刺流星”也就200-300块，现在都涨到1000-2000了。但也不是完全没机会。

我觉得现在可以关注的，是那些冷门车型。比如“疾速斧头”、“蜘蛛王”、“原始战神”这些，当年没那么火，现在价格还没涨上去，一台品相好的也就300-500块。等《四驱兄弟》重播或者有新的怀旧风潮，这些车肯定也会涨。

另外，配件也是个方向。当年那些改装零件，比如“龙头凤尾”、“高速齿轮”、“轴承导轮”，现在也越来越值钱了。我上个月收了一盒老配件，里面有几个轴承导轮，品相不错，卖了600块。买家是个四十多岁的大叔，说是要给他儿子改装一台车，让他感受一下他当年的快乐。

还有个方向，就是底盘收藏。有些藏家专门收不同型号的底盘，比如S1、S2、T1、T3这些。一个品相好的S1底盘，现在能卖到300-500块。我有个老客户，他收了二十多个底盘，说等凑齐了，就办个展览。

给新手的三点建议

我玩了这么多年，见过太多人栽跟头了。90年代四驱车奥迪双钻收藏价值分析这件事，新手最容易犯几个错误：

• 别贪便宜：网上那些“工厂尾货”、“库存积压”的，十有八九是假货。我有个客户，花了800块买了五台“奥迪双钻”，结果全是假的，底盘上的字一擦就掉
• 别信故事：有些人卖车的时候，会编故事，比如“这是我爷爷留下来的”、“当年在工厂里拿的”。这些故事听听就好，关键还是看东西本身
• 别冲动消费：看到一台品相好的车，别急着买。先拍照，上网查查行情，问问懂行的人。我见过有人花3000块买了个“复刻版”，还以为是老车，亏大了

我店里现在有台“大炮特使”，品相不错，带原装盒子，标价2500块。前两天有个小伙子来看，想买，我告诉他这车行情在2000-3000之间，让他回去考虑考虑。他说不用考虑，直接付了钱。这种买家，我反而有点担心，怕他以后后悔。但话说回来，东西确实是好东西，价格也算公道。

聊聊未来的趋势

我觉得90年代四驱车奥迪双钻收藏价值分析这件事，未来还会继续升温。原因有这么几个：

第一，情怀加成。现在三十多岁到四十多岁的这批人，小时候都玩过四驱车，现在经济条件好了，愿意花点钱找回童年记忆。我有个客户，去年花了两万多，买了一整套《四驱兄弟》里的车型，说是要放在书房里，每天看看心情就好。

第二，数量稀少。当年的四驱车，大部分都被玩坏了，或者扔掉了。能保存到现在品相还不错的，越来越少。物以稀为贵，价格自然就上去了。

第三，文化输出。现在日本那边，四驱车文化又火起来了，有些年轻人开始玩改装，甚至参加比赛。这个风潮传到国内，肯定会带动老车的价格。

但我也得提醒一句，收藏这事儿，别光想着赚钱。喜欢才是最重要的。我店里那些老车，有些是赔钱卖的，但我还是乐意收，因为看着它们，就想起当年那个在街头追着四驱车跑的自己。

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