花了3万块收的老车船票，结果霉成一团，我教你这样救

# 老票友的私房话：聊聊老旧车船票那点事儿

昨儿个下午，老张头拎着一塑料袋东西来我画廊，一进门就叹气：“墨轩，你帮我看看这堆东西，还能救不？”我接过来一瞧，好家伙，一袋子七八十年代的长途汽车票、轮渡票，有些已经粘成一团，霉斑跟地图似的。老张说这是他父亲留下的，老人家走了之后才翻出来，搁在老房子里十几年没动过。

说实话，看了心疼。这些老票证，不光是纸，是那一代人的脚印啊。我一边收拾一边跟老张聊，正好今天有空，把这事儿写下来，跟藏家朋友们聊聊老旧车船票收藏保养与修复技巧。

为啥车船票值得好好收藏

很多人觉得车船票不如邮票、钱币值钱，这话对也不对。以我浅见，车船票承载的是一段活生生的流动史。你想想，一张1965年从上海到武汉的江轮票，记录的是长江航运的黄金年代；一张1983年的绿皮火车票，票价才几块钱，那会儿坐火车跟打仗似的，挤得鞋都能掉了。

我祖父那辈人，走南闯北靠的就是这些车船。他老人家说过一句话我一直记着：“票是纸，路是人走出来的。”这话现在品起来，特别有味道。

去年我在潘家园一个老哥摊上，看到一套从1956年到1990年的北京到天津火车票，整整34张，年份一个没断。开价800，我还到600拿下了。你算算，一年才十几块钱，买的是半个世纪的变迁史。后来有个做交通史研究的大学教授，专门跑来我画廊拍了照片，说要写到书里去。

先说说最常见的坑：潮湿和霉变

南方藏家的噩梦

我有个朋友在杭州，家里收藏了不少老船票。前年梅雨季他没注意，等发现的时候，几十张民国时期的上海到宁波船票全发霉了，有些票面都看不清了。他当时急得嘴上都起泡了，找我求助。

这事儿我之前专门写过一篇，详细的可以看这篇花了3万的买的票证，结果发霉粘成一团，才懂防潮防虫有多要紧。里面讲得比较细，这里我简单说说重点。

老旧车船票收藏保养与修复技巧里，防潮是第一位的。为什么？因为这些票证用的纸，七八十年代以前的大多是新闻纸或草纸，酸性高，本身就不耐放。加上车船票常年被旅客攥在手里，汗渍、油污都浸进去了，更容易招潮。

我的土办法

我自己用的方法其实挺土，但管用：

• 干燥剂+密封袋：买那种食品级的自封袋，放一包硅胶干燥剂，把票证装进去。别买那种便宜的塑料夹子，时间长了会析出有害物质，腐蚀纸张
• 防潮箱：我画廊里有个电子防潮箱，湿度控制在45%-55%之间。不贵，几百块钱，能放几百张票证
• 定期翻看：每个月至少拿出来一次，放在通风的地方晾半小时。别晒太阳，阴干就行

特别提醒：千万别用报纸包！报纸的油墨会蹭到票面上，而且报纸本身也招虫。我见过太多人犯这个错了。

再说说虫蛀和破损

那些年我修过的票证

前年有个小伙子，拿着一张他爷爷留下的1952年武汉长江大桥通车纪念船票来找我。票面被虫蛀了七八个洞，中间还断成两截了。他说这是他爷爷当年参加通车仪式留下的，对他家意义特别大。

我花了三天时间，用古籍修复专用的浆糊和补纸，一点一点地补。最后虽然还有痕迹，但整体完整了。小伙子拿到后，眼眶都红了。那一刻我就在想，咱们搞收藏的，有时候不光是收东西，也是在收故事。

修复要讲究方法

老旧车船票收藏保养与修复技巧里，修复这一块最讲究。我自己总结了几条经验：

• 千万别用透明胶带粘！这是大忌。胶带时间长了会发黄、变脆，而且胶会渗到纸里，再也弄不掉
• 补纸要用同年代的：比如修补80年代的票，最好找80年代的白纸。我柜子里存了一堆老报纸、老笔记本，就是干这个用的
• 浆糊要自己熬：用小麦淀粉熬的浆糊，稠度要适中，太稀了粘不住，太稠了纸会起皱。这个得练，我练了两年才算有点心得

关于工具，我常用的有：

• 镊子（医用那种尖头的，别用化妆用的）
• 小毛笔（画工笔的那种，毛要软）
• 压书板（两块木板，用夹子夹住压平）
• 吸水纸（宣纸最好）

这些工具加起来也就百十块钱，但用对了能救不少东西。

品相分级，别被忽悠了

我踩过的坑

刚入行那会儿，我在报国寺地摊上看到一张1967年的北京到哈尔滨火车票，卖票的老头说“九品”。我一看，票面干净，字迹清晰，就花200买了。回来让一个做了二十年的老师傅朋友掌眼，他一看就笑了：“这票洗过，你看这颜色，发白，边角还修过。”

后来我才知道，有些贩子会用化学药水清洗票面，把污渍洗掉，看着品相好，其实纸张已经被破坏了，过几年就脆得跟薯片似的，一碰就碎。

品相分级的标准

关于这个，我之前写过一篇很详细的，可以看看这篇老火车票收藏品相分级标准，新手最易踩坑的几大关键点。这里我简单说一下我的经验：

• 全品：票面干净，没有折痕、污渍、破损，颜色自然。这种票市面上很少，价格也高
• 九品：有轻微折痕，但票面完整，字迹清晰。这种最值得收藏，性价比高
• 八品：有明显折痕或轻微污渍，但主要信息都看得清。这种适合入门玩家
• 七品以下：破损、缺角、字迹模糊，除非是特别稀少的品种，否则不建议买

我的建议：宁可花多点钱买品相好的，也别贪便宜买残次品。一张品相好的票，放个几十年还是好品相；一张残次品，放几年就更残了。

分类整理，让收藏更有意思

按年代分

我自己的收藏习惯是按年代分：

• 民国时期（1912-1949）：这时期的车船票最难找，纸张差，能留下来的都是宝贝
• 建国初期（1949-1966）：这时期票证开始规范化，但有些地方还在用旧式票
• 文革时期（1966-1976）：票面上常有政治标语，很有时代特色
• 改革开放后（1978-2000）：票证设计越来越精美，但数量也多，价值相对低

按线路分

有个老藏家朋友，专门收藏京沪铁路沿线的火车票。他从北京到上海，每一站都收一张，现在攒了快200张了。他说这样收藏，能看出这条铁路线的变迁，特别有成就感。

车船票成套收藏也是个好路子。比如同一航线的船票，不同年份的，凑成一套，价值会高很多。这个思路跟布票棉票的成套收藏有点像，可以看看这篇布票棉票成套收藏入门指南，老藏家教你少走弯路，虽然东西不一样，但思路是相通的。

新手最常问的几个问题

Q: 老旧车船票去哪里买靠谱？

A: 我一般去三个地方：一是本地旧货市场，比如北京的潘家园、上海的城隍庙，这些地方东西多，但真假混杂，得自己会看；二是网上拍卖，比如7788收藏网、孔夫子旧书网，这些平台有信誉评级，相对靠谱；三是老藏家之间的交流，这个最靠谱，但得有圈子。新手的话，我建议先从网上信誉好的卖家开始，别急着去地摊。

Q: 怎么判断一张票是不是假的？

A: 这个说来话长，我简单说几点：第一，看纸张，老票的纸摸起来是粗糙的，有纤维感，新纸则光滑；第二，看印刷，老票大多是铅印或油印，字迹边缘有晕染，新票的印刷太清晰；第三，看票号，很多老票都有手写票号，如果票号是印刷的，那多半有问题。另外，用紫外线灯照，老票一般不会有荧光反应，新票或者修补过的票会有。

Q: 破损的票还能修复吗？

A: 看破损程度。如果是小面积破损或虫蛀，用古籍修复的方法可以补，但需要耐心和技术。如果是大面积破损或字迹模糊，那就很难了，除非这张票特别稀有，否则修复成本可能比票本身还高。我的建议是，别轻易尝试自己修，尤其是新手，容易越修越糟。可以找专业的古籍修复师，或者先在网上查查教程，拿不重要的票练练手。

最后唠叨几句

收藏这事儿，说到底是个缘分。你遇到一张票，它背后可能有一段故事，你把它好好保存下来，就是替那个时代留了个念想。

我画廊里挂着一幅字，是我祖父写的，上面是四个字：“物我两忘”。意思是别太执着于物件本身，也别太执着于自己，顺其自然最好。这话放在收藏上，我觉得特别合适。

各位藏家朋友，如果你手里也有老车船票，别嫌它们旧，别嫌它们破。找个时间，好好整理一下，该防潮的防潮，该修复的修复。等十年、二十年后，你再拿出来看，那些票上留下的，不只是时间，还有你自己的故事。

好了，今天就聊到这儿。下次有机会，咱们聊聊老车船票的市场行情，那可是个有意思的话题。